Na análise de especialistas e empresários do setor de transportes, os candidatos ainda deixam a desejar quando tratam do tema

A essência dos planos de governo dos candidatos à Presidência para a maioria dos setores da economia é o tom genérico das propostas e a ausência de esclarecimentos sobre como alcançar os avanços prometidos durante a campanha.

O Poder360 consultou os 13 postulantes ao Planalto sobre o setor de transportes e a regra prevaleceu. Metade ignorou o tema, enquanto parte dos que responderam mantém propostas pouco específicas sobre como poderão ser realizadas.

Os candidatos reforçaram suas visões para a economia nas propostas. Os políticos à esquerda criticaram as privatizações e os modelos de concessões. Candidatos ao centro e à direita afirmaram que pretendem melhorar os processos de privatização e a gestão da fiscalização dos processos.

Todos os candidatos responderam às mesmas perguntas. Eis 1 quadro com o resumo:

propostas de candidatos para o setor de transportes

*PPI: Programa de Parcerias de Investimentos 
fonte: candidatos e planos de governo protocolados no TSE

Propostas vagas e genéricas

Na análise de especialistas e empresários do setor de transportes, os candidatos ainda deixam a desejar quando tratam do tema. Na avaliação do pesquisador Edson Gonçalves, do Centro de Estudos em Regulação e Infraestrutura da FGV (Fundação Getúlio Vargas), as propostas de investimentos em infraestrutura são, em geral, “vagas e repetitivas.”

Para o professor, o melhor seria que o novo governo continuasse a tocar os projetos em andamento, presentes no portfólio do PPI (Programa de Parcerias de Investimentos). “São bons projetos, com potencial para atrair investidores, desde que o desenho do leilão seja bem feito.”

O diálogo entre os órgãos reguladores no planejamento dos empreendimentos também é considerado importante para ser possível uma maior integração entre os modais de transportes “Temos planos de empreendimentos pulverizados e que, muitas vezes não falam entre si. Acontecem erros inconcebíveis, que causam atrasos em projetos importantes e gastos desnecessários de dinheiro público.”

A visão é compartilhada por Cláudio Frischtak, presidente da Inter.B Consultoria Internacional de Negócios. Ele defende uma melhor integração do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) com o PPI ou o plano de investimentos pensado pelo novo governo.

“O PPI não tem musculatura suficiente para tocar multiplicidades dos projetos”, diz. “O BNDES tem excesso de capacidade. Deveria haver uma espécie de junção de trabalhos, uma integração muito maior.”

O consultor ressalta a necessidade de avanços no Congresso, como no caso do projeto de lei das Agências Reguladoras, que está travado na Congresso, dependendo de nova análise do Senado.

“Uma série de elementos dentro da lei já deveriam fazer parte do dia a dia das agências, como nomear pessoas sem conexões políticas ou apadrinhamentos”, diz Frischtak.

Objetivamente, os candidatos ao Planalto não comentaram seus planos de aprovação da lei, mas todos têm criticado a indicação política para cargos nos órgãos.