Bancada Sulista
Durante visita do ministro do Turismo, Vinicius Lummertz, recentemente, em Joaquim, o coordenador do Grupo da Rota Caminhos da Neve, Jaziel de Aguiar Pereira entregou ao Ministro do Turismo Abaixo-Assinado com assinaturas de centenas lideranças do Rio Grande do Sul e Santa Catarina.
O documento pede apoio ao ministério do Turismo para a Rota Caminhos da Neve. Reforça, principalmente, uma solução para a Ponte das Goiabeiras que é o ponto mais crítico da estrada. Jaziel esclareceu que a Rota Caminhos da Neve, é o futuro roteiro turístico que interligará Gramado a Florianópolis. Com a publicação no Diário Oficial da União, a Federalização, da rodovia permite ao Ministério dos Transportes realizar investimentos para conclusão da pavimentação de 44 quilômetros no RS e 15 quilômetros em SC.
O problema mais grave é Ponte das Goiabeiras, no Rio Pelotas, que já foi derrubada pelas águas e árvores, quatro vezes em 2018. A recuperação da ponte tem sido realizado pelos próprios produtores dos dois Estados.
Foi compartilhado uma série de informações técnicas com o ministro Vinicius Lummertz. No documento consta que a falta da pavimentação da rodovia, tem causado prejuízos que ultrapassa os R$ 100 Milhões por ano aos empreendimentos do trade turístico (comércio, hotéis, restaurantes, pousadas, vinícolas, etc.,). O Estudo que o Rio Grande vem desenvolvendo aponta para um fluxo de mais de mil veículos que irão circular entre Bom Jesus e São Joaquim devido a nova rota entre Gramado e Florianópolis.
Inúmeros problemas logísticos são enfrentando pelos moradores e produtores rurais da região, como por exemplo, o arroz do Vale do Araranguá poderá chegar em Lages por um caminho mais curto. Atualmente tem que seguir pela BR-101 até Palhoça e depois subir pela BR-282 até chegar à Lages. A situação da madeira produzida nos Campos de Cima da Serra, em grande parte é levada para perto de Porto Alegre, mas poderia seguir para a Serra Catarinense. Isso representaria uma economia de 744 mil km por ano.
A logística da maçã da região também é afetada. Os produtores levam a fruta para Fraiburgo, percorrendo entre 305 mil a 427 mil km a mais por ano. Os fruticultores têm recebido em média R$ 0,67 pelo quilo da maçã, sendo que para o consumidor final há registros que variam entre R$ 8,00, R$ 9,00 e até R$ 12,00 o quilo. Com a pavimentação da rota Caminhos da Neve, haveria novas oportunidades de agregar valor, com a industrialização e comercialização de sucos e derivados da maçã.
Todas essas informações foram levadas ao conhecimento do ministro, através do Abaixo-Assinado, objetivando ajuda para resolver o problema da ponte. Foi solicitado ainda apoio para que o ministério dos Transportes gere, o mais breve possível, o número da nova BR. Assim o Dnit poderá oficialmente entrar em ação. O representante da região, solicitou também a liberação de R$ 2,5 milhões para pagar o Projeto Executivo. Por último, Jaziel de Aguiar Pereira pediu ajuda do ministério do Turismo para agilizar junto ao ministério do Planejamento para que a pavimentação da Rota Caminhos da Neve seja considerada uma obra prioritária no Sul do Brasil.
Artur Hugen, com Jaziel de Aguiar Pereira/Fotos: Divulgação
Foi solicitado ao ministro Padilha para que trate do assunto com o presidente Michel Temer, visando agilizar, a curto prazo, a publicação do Edital da Retomada da BR 285 no trecho do Rio Grande do Sul
O Diretor do Departamento de Aquisição e Comercialização da Produção Alimentar, José Paulo de Almeida, juntamente com o Coordenador de Programas para Políticas de Responsabilidade Sócio Ambiental, Erivelto Sinval Velho, ambos do Ministério de Desenvolvimento Social, estiveram reunidos com o Ministro da Casa Civil, também gaúcho Eliseu Padilha, nesta segunda-feira(27), solicitando para que o trecho da BR285 seja licitado o mais breve possível, tento em vista o prejuízo logístico que a rodovia causa ao Sul do Brasil já ultrapassa R$ 1,7 Bilhões ao longo desses últimos 8 anos. Desde 2010 a pavimentação encontra-se paralisada no município de São José dos Ausentes – RS.
A rodovia ainda não concluiu a terraplanagem que está com mais de 50% pronta, entretanto, em vários pontos já ocorreram erosão. As licenças ambientais encontram-se renovadas e por inúmeras vezes os prazos para retomada das obras foram prorrogados ao longo desse período.
Foi solicitado ao ministro Padilha para que trate do assunto com o presidente Michel Temer, visando agilizar, a curto prazo, a publicação do Edital da Retomada da BR285 no trecho do Rio Grande do Sul.
Elizeu Padilha, de pronto, agendou reunião com o Ministro dos Transportes, quando devem acertar detalhes para que todos colaborem. A iedeia é que a Bancada Gaucha no Congresso Nacional, inclua emenda de bancada no Orçamento do Dnit.
A BR-285 se paga em quatro meses
Os “Estudos dos Prejuízos Econômicos sem a Pavimentação da BR285”, fruto da colaboração de mais de 20 instituições que colaboraram no “garimpo” de preciosas informações sobre a logística da produção do Sul do Brasil. Identificou-se que a falta da pavimentação da BR285 causa prejuízo na logística em torno de R$ 221,5 Milhões por ano.
O Custo para concluir o trecho do RS, representa apenas 0,0022% do Orçamento da União e se paga em 4 meses. Foi identificado ainda que a região está perdendo um fluxo de aproximadamente 369 mil veículos por ano. Este fluxo poderia utilizando a BR285 e movimentar a economia dos municípios dos Campos de Cima da Serra e o Vale do Araranguá.
As empresas e produtores economizariam aproximadamente 39,4 milhões de quilômetros que atualmente estão sendo percorridos em outras rodovias. E, mais importante, no Brasil, não existe uma obra que tenha este nível de viabilidade.
Artur Hugen, com Jaziel de Aguiar Pereira/Fotos: Romério Cunha/PR
