deputado estadual Marcius Machado (PR), esteve pessoalmente conversando com o secretário de Estado da Casa Civil, Douglas Borba, que prometeu empenho imediato. Mas, como se vê, nada acontece

É difícil acreditar que seja apenas a burocracia que emperra o andamento dos papeis para que a documentação da SC 114 chegue nas mãos do Denit, e assim avançar com o projeto de pavimentação da agora BR 438. É de se indignar a demora. Falta é vontade mesmo dos agentes do Governo do Estado de Santa Catarina.

Já faz quase um mês que foi entregue uma moção para que agilizasse o processo. E mais, o deputado estadual Marcius Machado (PR), esteve pessoalmente conversando com o secretário de Estado da Casa Civil, Douglas Borba, que prometeu empenho imediato. Mas, como se vê, nada acontece.

No último sábado, 23, ganhou repercussão quando um caminhão acima do peso, carregado de madeira, tentou cruzar a combalida ponte das Goiabeiras, sobre o rio Pelotas, na divisa dos estados de SC e RS, e acabou caindo. Por sorte, não virou e nada de mais grave aconteceu. E olha que esta não foi a primeira vez que algo assim acontece. Como não chamar atenção das autoridades para tanto descaso?

Dinheiro em caixa

Em novembro de 2018, Deputados Federais e Senadores de SC aprovaram R$ 40 Milhões para investir na rodovia em 2019. Obviamente o Estado do Rio Grande do Sul também precisa agir e doar o estudo ambiental e econômico para que o trecho gaúcho seja absorvido na malha federal.

Enquanto isso não acontece, há quem arrisque a vida a todo o momento, principalmente quando chove. (https://youtu.be/87V0i01ViH8) . Os produtores usuários da rodovia são os que mais sofrem, uns estão em plena safra da maçã.

Os Turistas que cruzam pela ponte fazem registros do que é a sensação do perigo (https://youtu.be/IAUtDtht0r8).

Não há dúvida de que os governos Federal, do RS e de SC precisam entender que a Rota Caminhos da Neve tem importância econômica para o Sul do Brasil. Essa rodovia interligará a Serra Catarinense, os Campos de Cima da Serra, a Serra Gaúcha e o Vale do Araranguá juntamente com a BR-285.

Inúmeros fatos já marcam a história dessa ponte:

Em 2011 técnicos do Ministério da Integração cancelaram os recursos que seriam utilizados para na reforma da ponte; em 2014 o Governo de SC que chegou a licitar o projeto da ponte, “choveram” propostas, mas até hoje nunca esclareceram o que aconteceu nos bastidores;

Em Out/2006 o Sr. I.V.S morreu num acidente com o caíque que utilizou para reformar a Ponte das Goiabeiras e o C.M.O que estava junto também ficou ferido no acidente; numa outra ocasião o Sr. S.H. cortou os dedos arrumando a ponte, nunca teve ajuda de ninguém; um fusca vermelho ficou enroscado na ponte, o Rio Pelotas encheu e levou o fusca, nunca mais encontraram; um caminhão também chegou a cair no Pelotas…

O povo serrano roga a Deus, para que um dia o sofrimento acabe. E, para concluir, o caminhão foi retirado da ponte, e um novo mutirão dos usuários foi organizado para que a ponte volte a ser utilizada, mesmo com todo o risco aqui já registrado, https://youtu.be/eVn87iodW7o. Uma vergonha, senhores gestores dos governos!

Artur Hugen, com Jaziel Pereira de Aguiar/Paulo Chagas/Fotos: Divulgação