Bancada Sulista
O secretário nacional de Transporte Ferroviário do Ministério dos Transportes, Leonardo Cézar Ribeiro, apresentou à Frenlogi, nesta quarta-feira (26), detalhes do novo plano nacional para o desenvolvimento ferroviário do Brasil.
A Frente Parlamentar de Logística e Infraestrutura do Brasil no Congresso Nacional é composta de oito Câmaras Temáticas: Rodoviária; Ferroviária; Portos e Aeroportos; Energia, Petróleo e Gás; Armazenagem; Telecomunicações e Mobilidade Urbana
A reunião contou com a presença do senador Zequinha Marinho (Podemos-PA); do diretor de Relações Institucionais da Frenlogi, deputado Edinho Bez; da diretora de Relações Governamentais do IBL, Bruna Nascimento; do analista de Relações Institucionais e Governamentais da Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), Ronaldo Melo; do superintendente de Transporte Ferroviário da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Alessandro Baumgartner, entre outros representantes.
PNF
A concepção do plano, informou o secretário, foi motivada pela greve dos caminhoneiros em 2018, que paralisou o país por 10 dias, entre 21 e 30 de maio, evidenciando a necessidade de diversificação e fortalecimento dos modais de transporte. Para otimizar a expansão ferroviária, o secretário apresentou à Frenlogi um modelo de planejamento baseado em quadrantes, visando organizar estrategicamente o desenvolvimento da malha ferroviária em diferentes regiões do país.
Durante a apresentação, Leonardo Cézar Ribeiro destacou os principais projetos ferroviários em andamento. Entre eles, a Ferrogrão, que conectará a região produtora de grãos do Centro-Oeste ao Pará; a Ferrovia de Integração Centro-Oeste/Oeste-Leste (Fico/Fiol), cuja concessão está em processo de audiência pública aprovada recentemente pela ANTT; e a Malha Oeste, que liga Corumbá (MS) a Mairinque (SP). Também foi mencionada a Malha Sul, que atravessa os estados de Mato Grosso do Sul, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.
Com o novo Plano Nacional de Ferrovias, a expectativa é que, por meio de investimentos privados e planejamento estratégico, o setor ferroviário ganhe protagonismo na logística nacional, reduzindo custos e impulsionando o desenvolvimento econômico e logístico do país.
Sul
A Malha Sul de ferrovias atravessa os estados de Mato Grosso do Sul, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, está comtemplada no novo Plano Nacional de Ferrovias com estratégia expansão do setor por meio de Parcerias Público Privadas (PPPs). A ferrovia tem uma extensão de aproximadamente 7.223 quilômetros e vai beneficiar 276 municípios.
Caminhos da Neve
Como o evento realizado em Brasília foi específico da Câmara Temática de Ferrovias, o coordenador do Grupo da BR-438 – “Rota Turística Caminhos da Neve”, Jaziel Pereira de Aguiar, manifestou interesse em realizar uma audiência pública em São Joaquim com o Diretor Executivo da Frenlogi, deputado Edinho Bez, para tratar sobre a conclusão da pavimentação do trecho dos Campos de Cima da serra no Rio Grande do Sul à Serra Catarinense.
A nova BR-438 vai integrar os dois maiores polos turísticos do sul do Brasil, Gramado e Florianópolis, diminuindo a distância em mais de 140 quilômetros. Liga a BR-285 (em fase de conclusão: faltam apenas 8.6 km, dos quais 4 km já estão terraplanados) com a BR-282 em Bom Retiro, passando por Bom Jesus (RS), São Joaquim e Urubicí.
Para Jaziel, “é preciso manter acessa a chama desta integração com o aval do parlamento federal, através da Frenlogi, contando com a presença de autoridades executivas e legislativas federais, do RS e SC no encontro, onde também haverá a participação das maiores lideranças políticas e empresariais da região. Agora o único fato que precisa, é o Ministro dos Transportes autorizar a licitação do projeto Executivo da BR-438 para que o RS inicie as obras em direção a SC e um evento com Frenlogi será muito importante para foprtalecer essa demanda tão aguardada em nossa região”, afirma.
Exemplo
O empresário Wirto Schaeffer vem realizando inúmeras reuniões na Alesc, para motivar os parlamentares catarinenses, juntamente com o Secretário da Infraestrutura e Mobilidade, Jerry Comper, para que haja uma decisão do governador Jorginho Mello, assinar a licitação e concluir o trecho (menos de 10 km) entre São Joaquim e a ‘famigerada’ Ponte das Goiabeiras (pronta, mas ainda há espera da inauguração) ou entregue (oficialmente) a rodovia para a esfera federal.
Desespero
Segundo um morador que prefere não ser identificado: “o que estamos assistindo são as controvérsias políticas sobrepor-se aos interesses da população que, ainda sofre mais com o descaso de caminhões bi trem com excesso de peso que trafegarem livremente, formam atoleiros, impedem a passagem de carros menores e até de ônibus escolares, deixando crianças passar fome até o desentupimento de diversos trechos. Enquanto isso, pais e mães se desesperam em casa à espera dos filhos chegarem. E se pergunta até quando”, conclui.
Audiência
A Audiência Pública deve ser realizada no São Joaquim Park hotel, numa sexta-feira ou até mesmo em um domingo ou segunda-feira, mas ainda não tem uma data confirmada.
Da Redação, com AI da Frenlogi: Fotos: IBL e Arquivo do Grupo: Edição: jornalista Artur Hugen
