Risco de continuidade das obras da BR-285, primeira bi oceânica brasileira, por falta de recursos

(Brasília-DF, 31/10/2025) Os últimos 2.5km., precisam de terraplanagem e construção de um pilar da estrutura de uma das três pontes que integram o viaduto do Vale do Rio das Antas, nos campos e cima da serra gaúcha, dependem de emendas parlamentares e de remanejamento de recursos pelo governo federal, para conclusão da BR-285 que liga o Atlântico ao Pacífico, em 2026.

Brasília

Jaziel Aguiar, em post no Grupo, do qual é coordenador, escreveu: “Quero deixar registrado aqui no grupo, que o prefeito de Ausentes precisa ir à Brasília pedir recursos para os Deputados e Senadores, para que aprovem emendas para a BR-285. Pois só falta 2,5 km de terraplanagem na rodovia e a conclusão dos pilares da última ponte. Há plenas condições técnicas para que a BR-285 seja inaugurada em 2026. Entretanto, alfineta, “se fizerem como 2024 e ficarem esperando por um milagre, achando que “recursos caem do céu’, podem ‘ensacar a gaita’ que a inauguração da BR-285 só acontecerá em 2027”, enfatiza.

Segundo sua análise, “o Rio Grande do Sul precisa em torno de R$ 69 Milhões dos quais estão previstos R$ 30 Milhões na LOA 2026. Faltam ainda R$ 39 milhões, mas isso só será possível se houver remanejamento de emendas de bancada e boa vontade do governo federal para completar o valor total”, alerta.   

Jaziel, afirma ainda que “Ainda é possível concluir as obras em 2026, desde que o Governo Federal aporte cerca de R$ 19 milhões até o final do ano (via remanejamento) e que os Deputados Federais e Senadores aprovem uma Emenda de Bancada de aproximadamente R$ 20 milhões na LOA 2026. Sem esses dois recursos complementares, infelizmente será inevitável adiar a inauguração para 2027".

”. E, complementa, “os governadores Eduardo Leite (RS) e Jorginho Mello (SC) precisam alinhar, com urgência, estratégias para acelerar a implementação das duas rodovias, incluindo a BR-438, que são aguardadas há mais de 50 anos”.

DNIT

A BR-285 está apontando um volume diário médio de 15 mil veículos. por dia no Norte do RS. O trecho, segundo informações  do Dnit através da Rádio Gaúcha é os 15 mil veículos no Norte do RS e os 10 mil veículos entre Carazinho e Passo Fundo. De acordo com dados apresentados na audiência pública “Caminhos da Neve”, realizada em 20 de junho em São Joaquim, “o sistema de inteligência da Infra SA detectou que a BR-438 entre Bom Jesus e São Joaquim terá um fluxo diário médio de grande relevancia em 2035. As informação de 24 mil veículos por dia é de outra instituição que está estudando os Planos Estaduais de Logística. A rodovia integra os dois maiores polos do turismo no sul do Brasil, Gramado-Florianópolis.

Prontas as duas rodovias terão papel relevante, tanto em logística e de investimentos, impulsionando o desenvolvimento integrado dos Campos de Cima da Serra no RS, do Vale do Araranguá e da Serra Catarinense.

(Da Redação – Assessorias – Edição: Artur Hugen)