FRENLOGI articula nova rota pela Bolívia para fortalecer exportações do agronegócio

(Brasília-DF, 25/06/2026) Em reunião estratégica realizada nesta quarta-feira (24), no gabinete da FRENLOGI, no Senado Federal, lideranças políticas e representantes do setor debateram medidas para viabilizar e acelerar a implantação da Rodovia Bioceânica, considerada uma das principais alternativas para fortalecer a conexão do Brasil com os mercados da América do Sul e da Ásia, sobretudo, a China.

O encontro foi conduzido pelo diretor institucional da FRENLOGI, Edinho Bez, e teve como foco a superação de entraves burocráticos e de infraestrutura para conectar Mato Grosso aos portos do Oceano Pacífico por meio da Bolívia, ampliando as opções de escoamento da produção nacional.

Participaram da reunião André Bringsken, prefeito de Vila Bela da Santíssima Trindade (MT); Nelson Andrade, do Ministério da Agricultura e Pecuária (MAPA); Pedro Lacerda, presidente do Comitê de Integração Brasil-Bolívia; os ex-senadores José Lacerda e Márcio Lacerda; Elisabeth Batista, da Universidade de Mato Grosso (UNEMAT); e a equipe da FRENLOGI Mauro Barbosa e Fernando Damasceno.

Durante os debates, os participantes destacaram o potencial do corredor bioceânico para ampliar mercados para o agronegócio brasileiro, aumentar a competitividade dos produtos nacionais e fortalecer a integração regional por meio da Bolívia.

Márcio Lacerda ressaltou a evolução econômica de Mato Grosso e seu protagonismo no agronegócio nacional, lembrando a trajetória de desenvolvimento que transformou o estado em um dos maiores produtores agrícolas do país.

Representando o MAPA, Nelson Andrade enfatizou a importância estratégica de Mato Grosso para a logística nacional e para o abastecimento do agronegócio. “O estado de Mato Grosso consome 40% de todo fertilizante que entra dentro do país. E, se a gente olhar numa questão geográfica, o estado de Mato Grosso está no centro da América”, afirmou.

Segundo ele, a ampliação dos corredores de transporte representa mais eficiência e liberdade de escolha para o produtor rural. “Dar opção aos produtores para escolher sua melhor alternativa. Quando a gente fala de abrir novas rotas, seja pelo Paraguai, por Porto Murtinho ou pela Bolívia, é dar opção ao produtor”, destacou.

Na avaliação dos participantes, a Rodovia Bioceânica poderá se consolidar como uma alternativa estratégica de acesso aos portos do Pacífico, diversificando as rotas de exportação e importação e reduzindo o tempo de deslocamento do transporte de cargas e insumos.

Entre os principais desafios apontados pelos participantes está a falta de infraestrutura na região de fronteira entre Brasil e Bolívia. O prefeito de Vila Bela da Santíssima Trindade, André Bringsken, destacou que ainda existe um trecho de cerca de 79 quilômetros sem pavimentação adequada em Mato Grosso, considerado um dos principais entraves para a consolidação da rota.

“Habilitar pontos de fronteira é um papel em que eu acho que a FRENLOGI pode nos ajudar”, afirmou.

Segundo os participantes, a ausência de infraestrutura básica impede a oficialização do ponto de passagem internacional. A avaliação é que a conclusão de trechos estratégicos de pavimentação é condição necessária para a instalação dos órgãos de fiscalização e controle.

Outro gargalo apontado é a necessidade de implantação de uma aduana e de estruturas da Receita Federal na fronteira, consideradas fundamentais para viabilizar o trânsito regular de mercadorias entre os dois países.

Também foram discutidas limitações na conectividade aérea da região. A falta de alfandegamento do aeroporto impede a operação de voos internacionais, como uma eventual ligação direta entre Cuiabá e Santa Cruz de la Sierra, proposta defendida pelos participantes como forma de fortalecer a integração econômica e comercial.

Além das intervenções em território brasileiro, os debatedores ressaltaram a importância da conclusão de obras e acordos em solo boliviano para assegurar a continuidade do corredor logístico até os portos do Oceano Pacífico.

Durante a reunião, Edinho Bez propôs — com concordância dos participantes — a elaboração de um documento consolidando as principais demandas apresentadas no encontro. A proposta é encaminhar o material aos ministérios e órgãos federais responsáveis pela infraestrutura e promover uma reunião ampliada com representantes do DNIT, do Ministério dos Transportes, do Ministério do Meio Ambiente e dos governos estaduais envolvidos.

Para a FRENLOGI, a Rodovia Bioceânica representa uma oportunidade estratégica para fortalecer a integração continental, ampliar a competitividade da produção brasileira e criar novas alternativas de acesso aos mercados internacionais por meio de corredores mais eficientes.

(Da Redação com Kathia Marçal, asssessoria de comunicação- Edição: Artur Hugen)